冲击荷载作用下含水泥质粉砂岩的损伤规律研究

采用分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对泥质粉砂岩进行了不同含水状态下的动态力学性能试验,分析了含水率变化对泥质粉砂岩动力特性的影响,并基于连续损伤理论及统计强度理论建立了泥质粉砂岩的动态损伤力学模型,得到了相应的损伤演化规律。研究结果表明,采用基于Weibull分布建立的动态时效损伤模型,其理论拟合曲线与实测曲线具有较好的一致性,损伤参数F0与弹性模量及冲击速度有一定的相关性,弹性模量越大,损伤参数F0也越大,含水率的变化对岩石动力特性具有较大的影响。     

PET和关中麦秆共热解特性及其动力学研究

利用TG-FTIR技术研究陕西关中地区小麦秸秆（麦秆）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）及其两者混合物麦秆-PET（质量比1：1）在20 K/min的升温速率下的热解行为、主要热解产物、协同效应和动力学。研究结果表明：PET热解初始温度为375℃,最大热失重速率处的温度为454.9℃,失重率为62.87%,其热解残余质量为19.42%;麦秆-PET的热解DTG曲线表现为麦秆和PET主失重峰（339.9和444℃）的叠加,且混合试样在两个强峰处的失重率分别为22.9%和73.9%,最终热解残余质量为23.52%;PET和麦秆共热解过程中会出现两个协同效应（339.9和444℃）,这使得共热解产物中的CO、CH₄以及芳香族、酸类、酮类、醛类、醇类、烷烃、酚类和醚类等轻质焦油组分含量高于麦秆和PET单独热解,共热解提高了热解产物的热值,改善了热解产物组成,提升了热解产物的稳定性和燃料品质;采用Coats-Redfern积分法计算得到PET在主热解区的表观活化能为355.48 kJ/mol,远高于麦秆的表观活化能（86.5 kJ/mol）,麦秆-PET在低温区（258~363℃）的表观活化能为53.6 kJ/mol,在高温区（393~463℃）的表观活化能为81.6 kJ/mol。     

废渣绿矾精制高纯度硫酸亚铁的研究

研究了水解-絮凝-离心分离-结晶-干燥工艺过程中各影响因素对硫酸亚铁产品纯度的影响,精制的硫酸亚铁纯度可达到99%以上.实验结果表明,最佳反应条件为:水解初始pH值、温度、时间、溶液浓度分别为2.8、80 ℃、6.5 h、0.7 kg/L;絮凝剂PAM投加量为1.5 mg/L,絮凝快慢速搅拌速率和时间分别为450 r/min、30 s,60 r/min、10 min;结晶搅拌速率为45 r/min;干燥过程为30 ℃干燥6 h.     

深盆气藏形成机理实验模拟

深盆气是一种特殊的天然气藏类型,它最主要的特征就是气水倒置。通过模拟实验得出:实验室内完全可以模拟深盆气藏气水倒置的形成过程,且砂子粒度愈细,气体从砂柱中驱排出的水愈多。根据实验结果和实例分析得出深盆气藏形成必须具备3个条件:1源岩离储层近,2储层致密,3源岩生气能力强且在地质历史中有快速生气的过程;只有这3个条件相互匹配时,才能相成深盆气藏。     

锈蚀钢材力学性能退化规律试验研究

通过5种加速锈蚀方法(酸性土壤、盐性土壤、酸性大气、盐性大气和湿热循环)获得多组锈蚀钢材,针对锈蚀试件表面蚀坑随机性很大的特点,借助表面粗糙度检测仪对锈蚀后试件表面轮廓进行测量,并运用分形理论,建立了锈蚀钢结构表面蚀坑的表征方法——分形维数,并通过锈蚀试件的力学性能试验,探讨锈蚀程度对钢材屈服强度、极限强度、伸长率等力学性能的影响,结果表明,随着锈蚀率的增大,分形维数和伸长率呈幂关系下降,屈服强度、极限强度呈线性下降,从而为进一步的钢结构安全评定提供依据。     

典型超高层建筑风荷载的风洞试验研究

通过测力风洞试验对典型超高层建筑风荷载的作用机理进行了系统的研究。评估了各风力脉动分量的相关特性,研究了结构顺风向、横风向和扭转基底谱的分布特征,分析了结构三维等效静力风荷载及顺风向风振系数,并与规范结果进行了对比研究。研究成果可为超高层建筑的抗风设计及相关研究提供有用的资料及依据。     

基于可靠性分析的基坑土钉支护稳定性

土钉支护结构的稳定性取决于土钉与土体结构的相互作用过程。其相互作用过程的特征,一方面是具体包含了众多影响因素,如土体性质、土钉倾角、长度、支护深度等;另一不可忽略的重要方面是各种影响因素在具体开挖设计中的组合方式及其理论分析模型。因此,在理论分析模型方面,应用Sarma所提出的扰动力概念与条分法相结合,建立了考虑条间作用力影响的土钉支护结构稳定分析极限状态方程;在开挖支护设计方面,运用可靠度理论分析了各项设计参数(随机变量)及其组合方式对安全系数与可靠度影响的敏感性,以及安全系数与可靠度的相互关系。结合工程实例展示了理论分析模型的构成及其分析应用。     

Geographic Information System-Based Visual Simulation Methodology and Its Application in Concrete Dam Construction Processes

System simulation has proved to be an effective tool for planning and improving the performance of a construction process in many successful case studies. However, with the aid of a three dimensional (3D) visualization system, simulation technology will be engaged to its farthest-reaching potential. This paper presents a geographic information system (GIS)-based visual simulation method, in which system simulation techniques are integrated with visualization techniques. The GIS-based visual simulation system (GVSS) was developed by the authors. The GVSS is a simulation tool offering powerful planning, visualizing, and querying capabilities that facilitate the detection of logic errors in simulation models. The software also helps to understand the comprehensively complex modeled construction process, and is capable of organizing vast amounts of spatial and nonspatial data involved in simulation. A hydroelectric project, which will take place on the Yellow River in the northwest of China, is used as an example. An optimum equipment set scheme is determined by simulating a variety of scenarios taking place under different construction conditions. Likewise, other parameters, such as the construction sequence of dam blocks, the monthly intensity of the concrete process, and the construction appearance at the middle and end of each year, are obtained. Meanwhile, the complex processes of dam construction are demonstrated dynamically using 3D animation, which provides a powerful tool for quickly and comprehensively understanding the whole construction process. The GVSS has proven to be a helpful and useful tool for the design and management of concrete dams.     

基于空间信息技术的地下空间三维导示系统的研究(英文)

本文简述了城市地下空间三维智能导示系统。该系统结合GPS、GIS、RS以及网络通信等技术,对整个地下空间信息道路进行三维模拟仿真和最短路径的查询。通过该系统,用户可以自由选择二维或者三维显示界面,快速查找出到达目的地的所有路线以及乘车方法和所需时间,并指示出最优路线。系统还可以提供专门为残疾人设置的嵌入式语音和触摸提示功能。通过仿真结果,证明该系统是可行的并且能够给人们带来方便、提高效率。